Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Osca 4500G, voiture F1 de 1951
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La Osca 4500G, cette automobile ancienne Formule 1 fut construite en 1951.
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Neuf ans après avoir vendu à Orsi, en 1938, les trois frères Maserati survivants, Ernesto, Ettore et Bindo, quittèrent Modena pour leur Bologne natale et, le 1er décembre 1947, créèrent la firme Osca.
- Leur première voiture sortit d'une petite usine, à outillage minimum ce fut une voiture de sport de 1100cm3, avec châssis tubulaire en acier, suspension indépendante à l'avant et boîte à 4 vitesses.
- Avec un poids de 450 kg, ses 71 CV permettaient des performances étonnantes, mais ni ce modèle, ni les modèles des années 50, qui comprenaient, en 1954, des 4 cylindres de 749 cm3 et 1453 cm3, ainsi qu'une 6 cylindres semblable de 2 litres, ne furent pas vraiment des voitures de route, la firme s'intéressant surtout à la compétition.
En 1959, Fiat adopta le 4 cylindres Osca de 1,6 litres, qui équipa sa 1500 S, et Osca suivit l'exemple avec sa propre GT aux lignes classiques, développant 140 CV, avec une capacité de 1568 cm3 et présentant des freins à disques Girling sur les quatre roues.
- Une boîte à 6 vitesses constituait une option inhabituelle.
Neuf ans après avoir vendu à Orsi, en 1938, les trois frères Maserati, Ernesto, Ettore et Bindo, créèrent la firme Osca en 1947.
- Leur première voiture ce fut une voiture de sport, châssis en acier, suspension indépendante à l'avant et boîte à 4 vitesses.
- Avec un poids de 450 kg, mais ni ce modèle, ni les modèles des années 50, qui comprenaient, en 1954, des 4 cylindres, ainsi qu'une 6 cylindres, ne furent pas vraiment des voitures de route, la firme s'intéressant surtout à la compétition.
- Pourtant, en 1959, Fiat adopta, qui équipa sa 1500 S, et Osca suivit l'exemple avec sa propre GT aux lignes classiques.
- Une boîte à 6 vitesses constituait une option inhabituelle.
- Les Osca 1966 - 1967 furent les dernières, mais le moteur V4, de 1,7 litres, était un Ford allemand et ce fut ainsi que se termina une épopée illustre.
- Les frères Maserati, prenant de l'âge, vendirent l'entreprise Osca à la compagnie de motocyclettes MV-Augusta.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Osca ", Italie 1947 - 1967.
Neuf ans après avoir vendu à Orsi, en 1938, les trois frères Maserati survivants, Ernesto, Ettore et Bindo, quittèrent Modena pour leur Bologne natale et, le 1er décembre 1947, créèrent la firme Osca.
Leur première voiture sortit d'une petite usine, à outillage minimum ce fut une voiture de sport de 1100cm3, avec châssis tubulaire en acier, suspension indépendante à l'avant et boîte à 4 vitesses.
Avec un poids de 450 kg, ses 71 CV permettaient des performances étonnantes, mais ni ce modèle, ni les modèles des années 50, qui comprenaient, en 1954, des 4 cylindres de 749 cm3 et 1453 cm3, ainsi qu'une 6 cylindres semblable de 2 litres, ne furent pas vraiment des voitures de route, la firme s'intéressant surtout à la compétition.
Pourtant, en 1959, Fiat adopta le 4 cylindres de 1,6 litres, qui équipa sa 1500 S, et Osca suivit l'exemple avec sa propre GT aux lignes classiques, développant 140 CV, avec une capacité de 1568 cm3 et présentant des freins à disques Girling sur les quatre roues. Une boîte à 6 vitesses constituait une option inhabituelle.
Les Osca 1966-1967 furent les dernières le châssis était le même, mais le moteur V4, de 1,7 litres, était un Ford allemand et ce fut ainsi que se termina une épopée illustre.
Les frères, prenant de l'âge, vendirent l'entreprise à la compagnie de motocyclettes MV-Augusta.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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